記者:路怡珍 攝影:周育鋒 台北 報導
台北縣秀朗橋兩端都有自行車道設計，號稱便民，現在卻被踢爆工程只作一半！原來在靠近新店這一端，自行車道平坦還有全新舖面，不過到了中和這一端，自行車專用車道，卻變成超過100階的陡峭階梯，讓要到河濱公園運動的腳踏車騎士，得把腳踏車「扛起來」上下橋，危險又費力！
橫跨台北縣，這一座秀朗橋，連接新店、中和，左右兩邊還自規劃了自行車坡道。TVBS記者路怡珍：「好這裡標示的明明是自行車道，但是我卻必須一步一步爬上階梯，這45度階梯的設計，似乎不是自行車道的特色。」
一大早騎腳踏車運動的民眾，無論是要從河濱公園上橋，還是要經過這通道進入河濱公園，都先得把腳踏車「扛起來」，放在中間這一塊鐵板上移動。自行車騎士：「太陡了，我剛剛扛了5分鐘吧，慢慢扛啊，沒辦法，這個設計坡度太陡了，上下都危險，應該改成和對面一樣啊，是斜坡沒有這樣樓梯，慢慢上去。」
對岸究竟是怎樣？仔細看新店這一端，自行車道重新設計，坡度平坦，地面也重新鋪面，對照中和這一端，最起碼超過100階的「階梯式自行車坡道」，真的是截然不同的景象。新北市議員候選人陳儀君：「這不是自行車引道，這就是人行陸橋，縣政府不可以便宜行事，只弄一個鐵片，讓我們的民眾都要扛上扛下，造成我們的危險。」
當初在秀朗橋打造自行車道，總共編列了3百萬預算，但是一邊平坦一邊陡峭，對於腳踏車騎士來說，工程恐怕只做了一半。
台北縣秀朗橋兩端都有自行車道設計，號稱便民，現在卻被踢爆工程只作一半！原來在靠近新店這一端，自行車道平坦還有全新舖面，不過到了中和這一端，自行車專用車道，卻變成超過100階的陡峭階梯，讓要到河濱公園運動的腳踏車騎士，得把腳踏車「扛起來」上下橋，危險又費力！
橫跨台北縣，這一座秀朗橋，連接新店、中和，左右兩邊還自規劃了自行車坡道。TVBS記者路怡珍：「好這裡標示的明明是自行車道，但是我卻必須一步一步爬上階梯，這45度階梯的設計，似乎不是自行車道的特色。」
一大早騎腳踏車運動的民眾，無論是要從河濱公園上橋，還是要經過這通道進入河濱公園，都先得把腳踏車「扛起來」，放在中間這一塊鐵板上移動。自行車騎士：「太陡了，我剛剛扛了5分鐘吧，慢慢扛啊，沒辦法，這個設計坡度太陡了，上下都危險，應該改成和對面一樣啊，是斜坡沒有這樣樓梯，慢慢上去。」
對岸究竟是怎樣？仔細看新店這一端，自行車道重新設計，坡度平坦，地面也重新鋪面，對照中和這一端，最起碼超過100階的「階梯式自行車坡道」，真的是截然不同的景象。新北市議員候選人陳儀君：「這不是自行車引道，這就是人行陸橋，縣政府不可以便宜行事，只弄一個鐵片，讓我們的民眾都要扛上扛下，造成我們的危險。」
當初在秀朗橋打造自行車道，總共編列了3百萬預算，但是一邊平坦一邊陡峭，對於腳踏車騎士來說，工程恐怕只做了一半。
【TVBS 2010/11/18 獨家報導】
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